Entwicklung :
Im Jahr 1960 wurde die erste Baumusterlokomotive der BR V 180 die V 180 001 auf den Strecken
der Deutschen Reichsbahn erprobt. Nach Lieferungen einer weiteren Baumusterlokomotive, begann
der Bau der ersten Serie. Bei der erste Serie V 180.0-1 handelt es sich um eine vierachsige Lok
mit zwei Motoren mit je 900 PS ( 2 x 662 kW ). Die Auslieferung erfolgte in den Jahren 1962
bis 1965. Mit stärkeren Motoren ( 2 x 1000 PS / 736 kW ) wurde die zweite Serie die V 180.2
bis 1967 geliefert. Diese Lieferserie wurde als sechsachsige Lokomotive in Dienst gestellt.
Die Baureihe V 180 wurde bei der Deutschen Reichsbahn zur Universallokomotive. In den siebziger
und achtziger Jahre ließ die Deutschen Reichsbahn sechsachsige 118er mit stärkeren Motoren
ausrüsten. Diese Lokomotiven bekamen die neue Unterbaureihenbezeichnung 118.6-8. In selben
Zeitraum remotorisierte man die 
BR 118.0 mit neuen 2 x 736 kW Motoren. Man bezeichnete diese Lokomotive dann als BR 118.5.
Die BR 118 wurde von DR bis 1994 eingesetzt. Bei der DB AG bekam diese Lok die
Baureihenbezeichnung 228. Da die DB AG keinen Nutzen für diese Lokomotiven hatte, wurde die
BR 228 ab 1994 ausgemustert. Mehrere Lokomotiven dieser Baureihe sind heute als Museumslokomotiven, bei Privatbahnen oder
im Bauzugdienst erhalten geblieben.